La Administración Nacional de Puertos (ANP) prevé inaugurar antes de que cierre el año los nuevos accesos automatizados de camiones en la zona norte del puerto de Montevideo, adelantó el gerente de Operaciones y Servicios del organismo, Daniel Fernández, durante una disertación por el Día Marítimo Mundial, celebrada el jueves 24 en la Escuela Naval.
Fernández señaló que el proyecto se inscribe en una estrategia de la ANP que procura que los controles portuarios sean más eficientes sin generar demoras innecesarias. En ese sentido, explicó que la nueva configuración permitirá concentrar el movimiento de mercaderías y camiones en un único acceso al norte del puerto montevideano con un sistema diseñado para optimizar los controles, aumentar la trazabilidad de las operaciones y reducir los tiempos de ingreso al recinto portuario.
La ANP había informado previamente que la inversión es del orden de los US$ 10 millones y constituye un avance en la transformación de Montevideo hacia un smart port.
Uno de los elementos centrales del sistema serán los 20 tótems de autogestión, que permitirán a los transportistas identificarse mediante el escaneo del código de barras de la orden de trabajo o de los permisos de ingreso. Una vez impresos los tickets correspondientes, recibirán las indicaciones sobre la ruta interna que deberán seguir. El sistema estará conectado con el Centro de Monitoreo de Operaciones y, a su vez, los procedimientos se articularán con la Dirección Nacional de Aduanas (DNA).
Fernández explicó que, en el primer “filtro”, el vehículo deberá presentar su orden de trabajo y será pesado. La interconexión con la DNA permitirá determinar en tiempo real si cuenta con vía libre o si debe pasar por un canal de verificación, ya sea amarillo o rojo. La orden de trabajo constituye, además, un requisito para el ingreso y egreso de mercaderías hacia y desde el territorio aduanero nacional.
Monitoreo en tiempo real
El nuevo esquema estará respaldado por 16 balanzas para el pesaje de entrada y salida, 160 cámaras, 65 barreras electromecánicas, 49 antenas de identificación por radiofrecuencia, 39 semáforos, 39 carteles de mensajería variable, además del Centro de Monitoreo. Las cámaras incluyen sistemas para lectura de matrículas y de contenedores, además de circuitos de videovigilancia. El expositor aclaró que la nueva infraestructura no demandará costos adicionales a los usuarios.
Fernández destacó que el sistema permitirá que despachantes y operadores portuarios puedan monitorear en tiempo real el ingreso de sus rodados y el pesaje de la mercadería. De esta manera, el proceso busca combinar automatización y control con mayor visibilidad de las operaciones para los distintos actores de la cadena logística.
Durante la jornada del Día Marítimo Mundial también hicieron uso de la palabra el prefecto del puerto de Montevideo, capitán de navío (CP) Néstor Lemos; la jefa de la División Formación y Evaluación de Gente de Mar de la Escuela Naval, capitán de corbeta (CG) Janina Jaureguiberry; y la encargada del área de Sostenibilidad y Calidad de Buquebus, licenciada Carmen Casás.