El presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Pablo Genta, abordó las facilidades que ofrece el régimen de puerto libre en los puertos uruguayos, principalmente Montevideo y Nueva Palmira, y que pueden resultar muy favorables a la exportación e importación de Brasil.
La autoridad portuaria disertó este miércoles 15 en el foro «Uruguay: oportunidades logísticas para Brasil», que se desarrolló en la sede de la Asociación Comercial de San Pablo. Esa entidad gremial, reúne a empresarios de diversos sectores de la economía de la región paulista.
El régimen de puerto libre, previsto en la Ley de Puertos núm. 16.246, es un sistema aduanero y tributario especial que permite la libre circulación de mercancías dentro de recintos portuarios sin pagar impuestos ni requerir autorizaciones previas para reexportarlas.
«Ese régimen le puede resultar de interés a algunos sectores económicos vinculados a la agropecuaria y agroindustria, entre otros», reconoció Genta en diálogo con Altamar News.
Previamente, el gerente general del Instituto Nacional de Logística (Inalog), Emilio Rivero, se refirió a los aspectos regulatorios y las facilidades que presenta Uruguay para la radicación de inversiones y en el uso de la plataforma logística nacional.
En este sentido, se mencionó al Ferrocarril Central y su proyección de conectar con la línea Rivera, para unir Montevideo con la frontera brasileña, de modo de poder captar cargas de Río Grande del Sur o incluso desde San Pablo, en este caso, sumando el transporte de carga carretero.
Genta citó el proyecto de la ANP de la Terminal Multimodal Puerto Seco de Rivera, que funcionará en régimen de puerto libre y que captará cargas del norte del país y sur para el puerto montevideano.
Punta del Arenal Norte y Sur
El creciente uso de Brasil de la hidrovía Paraguay-Paraná, en particular con el transporte de mineral de hierro desde Corumbá, en Mato Grosso del Sur, hasta Nueva Palmira con destino a ultamar, fue otro de los temas analizados.
Sobre este sistema fluvial, Genta anticipó que en un «breve plazo» se incorporarán otras cargas, como granos, originados en Bolivia y Paraguay, que beneficiará a puertos argentinos, además del de Nueva Palmira.
Sobre este último, el titular de la ANP señaló las mejores condiciones de amarre en muelles públicos y los avances en materia de infraestructura de las terminales privadas. Destacó el funcionamiento de la Zona de Alijo y Complemento de Carga Punta del Arenal Norte en el transbordo de mineral de hierro desde barcazas a buques oceánicos.
A ésta, se sumará Punta del Arenal Sur, una nueva estación de transferencia de graneles sólidos, excepto hierro y alijo de líquidos, tras obtener a finales de 2025 el permiso de ocupación del Ministerio de Transporte y Obras Públicas y para cuyo desarrollo la ANP prepara los pliegos del llamado internacional, adelantó. Esta opción, según el entrevistado, también puede significar una oportunidad para las cargas brasileñas.
Canal de Acceso a 14 metros
Genta informó sobre el plan de obras que se iniciará en 2027 y que incluye la profundización del canal de Acceso de 13 a 14 m., al tiempo que asegurar las profundidades a pie de muro de los muelles graneleros, además del multipropósito muelle C.
A continuación, describió diferentes acciones que impulsa la ANP a fin de ampliar las capacidades de infraestructura y mejora de los servicios. Las mismas comprenden las obras de automatización en el Acceso Norte, la revalidación de la certificación ambiental internacional EcoPorts para el puerto de Montevideo y la integración de los servicios del organismo portuario a la Ventanilla Única de Comercio Exterior.
Entre los asistentes a la presentación se encontraban además de los mencionados, representantes de la ANP y del Inalog, del Consulado General de Uruguay en San Pablo, Dirección Nacional de Transporte Ferroviario y del Centro de Navegación. Ellos integran la delegación compatriota que participa de la 30o. edición de la Intermodal South America 2026 que se desarrolla desde el martes 14 y que finaliza este jueves 16, en el dinámico centro financiero brasileño.