La ubicación del puerto, las operaciones de trasbordo, la afectación por medidas gremiales, la flexibilidad y adaptabilidad, sumado a la conectividad marítima, los procesos aduaneros y la seguridad jurídica, son los principales aspectos que las navieras valoran como factores más relevantes en el puerto de Montevideo.
La nómina surge de un informe elaborado por el Instituto Nacional de Logística (Inalog) y el Centro de Navegación (Cennave), que finalizó en 2024, y fue analizado por la asesora técnica y jurídica de esa cámara, Yanina Ventura, en Expocarga 2025.
De los mencionados factores de decisión que influyen en la elección de las navieras por el puerto de la capital uruguaya, aproximadamente la mitad se relacionan con los aspectos operativos. El factor que prevalece es el de costos y tarifas seguido muy de cerca por la flexibilidad y adaptabilidad.
Esto indica, señaló Ventura, que la competitividad del puerto no depende solo de la infraestructura o la ubicación, sino también de la eficiencia del sistema y la previsibilidad de las reglas de juego.
«Cuando se habla de competitividad, no siempre se habla de costos. Hay muchos factores que condicionan la competitividad de un puerto y lo hacen elegible», puntualizó.
Dijo que es importante consolidar un entorno logístico-portuario que combine eficiencia y seguridad jurídica, entre otros factores. Agregó que Uruguay cuenta con ventajas naturales y normativas como su ubicación geográfica, el régimen de puerto libre y la estabilidad institucional. En este sentido, evaluó como importante mantener y potenciar estas fortalezas, lo que exige una acción coordinada entre todos los actores del sistema.
El estudio reafirmó que la confiabilidad del sistema portuario, la reducción de costos logísticos, la innovación tecnológica, la facilitación de proceso y la sostenibilidad son factores claves en la preferencia de las navieras y para proyectar a Montevideo como hub regional.
Coincidencias de ANP y Cennave
La disertante recordó que la agenda del Cennave 2025-2030, contiene varios puntos centrales para lograr consolidar un puerto hub, varios de ellos contenidos, a su vez, en los objetivos estratégicos de la Administración Nacional de Puertos (ANP).
Citó la elaboración del plan maestro, dragado del canal de Acceso a Montevideo y de los muelles públicos, incorporación de un dique flotante y corte del dique de cintura en el Freu A del puerto de la capital uruguaya.
Reiteró que el dragado del canal de Acceso ha sido históricamente una de las principales preocupaciónes de la institución en el entendido de que se trata de la infraestructura marítima más determinante para garantizar la accesibilidad y competitividad portuarias.
«Resulta esencial que Montevideo mantenga sus ventajas en materia de eficiencia operativa, regulación normativa y estabilidad institucional. Estos elementos, junto con la flexibilidad operativa y la previsibilidad de los costos le dan un diferencial al momento de ser elegido por las líneas navieras», manifestó.
Indicó que además, se debe poner foco en los proyectos vinculados al uso de energías limpias, la incorporación de tecnologías para monitoreo ambiental y el desarrollo de infraestructura para abastecimiento de combustibles alternativos como el hidrógeno verde y los biocombustibles marítimos.
A modo de conclusión primaria, Ventura subrayó que los pilares de Montevideo en infraestructura, eficiencia de los servicios y seguridad operativa, deben de ir acompañados de una gestión colaborativa, entre públicos y privados, transparente, basada en la sostenibilidad e innovación.