A las 13:30 horas del viernes 1o. comenzaron las obras de dragado en el antepuerto de Montevideo, anunció el presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Juan Curbelo, algunas horas después, en la celebración del 25 aniversario de la empresa de transporte marítimo Multimar, en Montevideo.
La iniciativa se materializó a partir de la modificación del contrato 2015, de 2019, que la ANP suscribió con las empresas SDC Servicios Marítimos Ltda., de Brasil (sucursal Uruguay), y Chec Dredging Co. Ltda., de China. Estas empresas, subcontrataron equipamiento de la belga Jan De Nul que, en principio, realizará el dragado de apertura a 6 metros del área que históricamente se utilizó como fondeadero.
La obra demandará seis meses de trabajos y una inversión de US$ 30 millones, informó Curbelo el lunes 4 a Comunicación Presidencial. La iniciativa constituía un reclamo de la Sociedad de Prácticos del Puerto de Montevideo.
La intervención permitirá ampliar el campo de acción para el giro de los buques, principalmente containeros y graneleros, que ingresan y para los que se dirigen a dársenas interiores, transiten con mayor holgura el Frau A, en el dique de cintura, describió el vicepresidente del organismo, Daniel Loureiro, el 14 de octubre en diálogo con este portal.
Es algo “absolutamente imprescindible” para explotar al máximo las capacidades de la ampliación de la Terminal Cuenca del Plata, en ejecución, que proyecta incorporar dos muelles nuevos a una profundidad de 14 metros, con un horizonte de 17 metros, y duplicar la capacidad de movilización actual hasta los 3 millones de Teus, sostuvo Loureiro.
Intervienen en los trabajos la draga retroexcavadora “Postnik Yakovlev”, la de tolva de succión por arrastre “Ortelius”, la de succión con cortador “Kaerius” y las barcazas de tolva dividida “Tiger”, “Trinidad” y “L’Aigle”.
