La presentación de ofertas para la concesión de la Vía Navegable Troncal de la hidrovía Paraguay-Paraná cierra este viernes 27, a las 13:00 hs. Con la apertura de sobres prevista se inicia una etapa de evaluación formal de las ofertas técnicas y económicas que podría extenderse hasta mayo.
El llamado a licitación pública nacional e internacional, impulsado por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (Anpyn), fue publicado el 23 de diciembre en el Boletín Oficial mediante la resolución 67/2025.
En esta instancia se conocerán cuántas propuestas fueron presentadas y qué empresas o consorcios respondieron con los requisitos exigidos en la convocatoria. Las firmas resultantes competirán para obtener la concesión a 25 años, para la modernización, operación y mantenimiento del sistema de señalización y tareas de dragado de la vía fluvial. Se estima que la inversión privada total rondará los US$ 10.000 millones.
El tramo comprendido en la licitación se extiende desde el km. 1.238 del río Paraná (punto Confluencia) hasta la Zona de Aguas Profundas Naturales en el Río de la Plata exterior, en el km. 239,1 del canal Punta Indio. La misma incluye las vías del canal Ingeniero Emilio Mitre y los ríos Paraná de las Palmas, Bravo, Guazú, Talavera y Paraná-Océano Atlántico.
La Vía Navegable Troncal concentra unas 60 terminales portuarias y es la principal ruta de salida para más del 80% del comercio exterior de Argentina, además de constituir una vía estratégica para la región que comprende a Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay.
Una Comisión Evaluadora integrada por los miembros titulares: Ariel Romeo Cherubini, Francisco Mansanta y Cristian Luis Rigueiro, será la encargada de analizar las propuestas técnicas y económicas presentadas.
Profundidad navegable a 40 pies
El llamado precede a la licitación número 1/2024 que, en febrero de 2025, fue declarado nulo por el Gobierno argentino tras registrarse una única oferta presentada por la belga DEME.
A partir de allí, se elaboró una nueva licitación con mayor involucramiento de las empresas que navegan la hidrovía y las cámaras del sector. En esta oportunidad, y a diferencia de la anterior convocatoria, se contó con el asesoramiento de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (Unctad, por su sigla en inglés) para asegurar los principios de igualdad de oportunidades y transparencia en el proceso.
Durante 2025, la Anpyn reunió en mesas de trabajo a empresas que navegan el sistema fluvial, productores, gobiernos provinciales y trabajadores que aportaron insumos al diseño de la licitación.
Los aspectos más destacados de la licitación refieren al incremento de la profundidad navegable a 40 pies, inversiones en tecnología a fin de agilizar la navegación y reforzar la seguridad contra el narcotráfico y una reducción de costos tarifarios superior al 10% en dólares, respecto a los valores actuales. Además, se incorporó la provincia de Entre Ríos al sistema logístico, al tiempo que se prevé la creación de un órgano de monitoreo público-privado.