«Lo que más destaco es la elección de Grimaldi Lines por el puerto de Montevideo, no sólo para las cargas locales, sino para los tránsitos. Ese es el valor más grande que tiene todo esto», subrayó el director general de KMA Uruguay, Gabriel Kaklouk, sobre el arribo, el martes 24, del buque Ro-Ro «Grande Texas», de esa naviera, a la capital uruguaya.
Este hito marca el inicio de un nuevo servicio directo, con frecuencia mensual, que conecta los puertos de Taicang, en China, con la terminal argentina de Zárate y Montevideo.
«Que hoy un armador venga con un servicio de 35 días de China a Montevideo es algo inédito», destacó el empresario que hace dos décadas trabaja en esa unidad de negocios. No obstante, reconoció que al inicio de las conversaciones la compañía italiana tenía «cierta desconfianza» de que un barco de tal porte, como el presente, llegara a Montevideo.
Kaklouk recordó que la capital uruguaya ha sido históricamente un punto de tránsito para vehículos pero que está «atrasadísima» en materia automotriz respecto a otras terminales de la región, como es el caso de Zárate.
En ese sentido, señaló como favorable que Uruguay esté vigente la Ley número 16.246 de Puertos Libres. Aún así, entendió que es necesario invertir en infraestructura, «algo mínimamente destinado a la logística vehicular, a la carga Ro-Ro», para lo cual se requiere de un compromiso político. Evaluó que una terminal específica sería lo ideal aunque no es imprescindible.
El entrevistado observó que en la actualidad se dispone de un área en el recinto portuario en la que se depositan unidades cuyo costo es de US$ 10.000 a US$ 300.000, todas en el mismo lugar y expuestas a las inclemencias del tiempo. Ante esto, propuso que un depósito de vehículos en altura podría generar valor y perfilar a Montevideo en el rubro de la carga rodada.
Kaklouk también se refirió a otras posibles mejoras a instrumentar. Analizó que el muelle natural para la operativa de carga y descarga de vehículos debería ser el C porque dista sólo 500 m. de la terminal de almacenaje, en lugar del 1 y 2. Manifestó, además, que es necesario continuar trabajando en el descongestionamiento del tránsito interno.
