Una delegación boliviana encabezada por el primer secretario de la Embajada de Bolivia, Ramiro Melendres, se reunió en el puerto de Nueva Palmira con representantes de la Administración Nacional de Puertos (ANP), entre los que se encontraba el capitán de la terminal, Nicolás Suárez y el prefecto local, capitán de corbeta, Jorge González, además de integrantes de la Asociación Comercial Uruguay-Bolivia.
El encuentro de trabajo se enmarcó en la decisión estratégica del gobierno boliviano encabezado por Rodrigo Paz de incluir a la hidrovía Paraguay-Paraná, como una opción para el comercio exterior de ese país.
El integrante de la mencionada asociación comercial, Pedro Lahalo, señaló a Altamar News que para demostrar el interés real de ese país en el potencial del sistema fluvial, ese día, y coincidiendo con el encuentro en Nueva Palmira, el mandatario visitó Puerto Quijarro, en la provincia de Germán Busch, al este de Bolivia en la frontera con Brasil, próximo a la localidad de Corumbá.
«Queremos establecer, a través de nuestros ríos y canales una nueva ruta comercial, de apertura de Bolivia al mundo», expresó Paz en un mensaje difundido en redes.
Lahalo manifestó que la hidrovía podría captar importantes volúmenes de soja y otros granos, además de minerales que incluye hierro, cobalto y litio, que en los próximos años aumentarán su producción. Apuntó que en ello los puertos públicos y privados de Nueva Palmira, como cabecera de la hidrovía, podrían beneficiarse del flujo de mercancías con destino a ultramar.
En la reunión, además de las presentaciones de rigor, la delegación visitante se interesó en conocer la operativa de Nueva Palmira, recorrió las instalaciones portuarias, incluido el depósito franco adjudicado a Bolivia y que hasta el momento se encontraba sin uso. El entrevistado recordó que se trata de un espacio de 10.000 m2., similar al que dispone Paraguay, ubicado a 55 m. del muelle de atraque, y que necesita ser acondicionado para su reactivación.
Lahalo adelantó que de aquí en más se plantea un escenario propicio para avanzar a nivel de autoridades portuarias de ambos países, además de los ámbitos diplomáticos y empresariales para ahondar en aspectos tarifarios y operativos, marco regulatorio y aranceles.