La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (Anpyn) adjudicó, este jueves 18, la concesión de la Vía Navegable Troncal por un plazo de 25 años al consorcio integrado por la firma belga Jan De Nul N.V. y la argentina Servimagnus S.A., tras concluir el proceso de licitación pública nacional e Internacional N° 1/2025 para la modernización, ampliación, operación y mantenimiento del principal corredor fluvial del vecino país.
La decisión quedó formalizada mediante una resolución firmada por el director ejecutivo de la Anpyn, Iñaki Arreseygor, que aprobó lo actuado en la tercera etapa del procedimiento y confirmó la adjudicación a la oferta que obtuvo el primer lugar en el orden de mérito por resultar la más conveniente desde el punto de vista técnico y económico, de acuerdo con las exigencias establecidas en los pliegos licitatorios.
La concesión comprende las tareas de dragado, redragado, mantenimiento y señalización de la Vía Navegable Troncal, el sistema por el que circula cerca del 80% de las exportaciones argentinas. El tramo abarca desde el kilómetro 1.238 del río Paraná, en el punto denominado Confluencia, hasta la zona de aguas profundas naturales del Río de la Plata exterior, incluyendo los principales canales de acceso a los puertos del complejo agroexportador.
El proceso licitatorio fue impulsado bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje y estuvo precedido por una extensa etapa de consultas técnicas, mesas de diálogo interdisciplinarias, audiencias públicas ambientales y observaciones a los pliegos, con participación de provincias, cámaras empresarias, universidades, sindicatos y organismos internacionales. Entre ellos se destacó la colaboración de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (Unctad), que aportó recomendaciones sobre buenas prácticas para el proceso.
Durante la licitación se presentaron tres ofertas. Además del consorcio ganador, participó la empresa Dredging, Environmental & Marine Engineering NV (DEME), que quedó ubicada en segundo lugar en el orden de mérito, mientras que la propuesta de la brasileña DTA Engenharia fue rechazada por incumplimientos formales vinculados a la garantía de mantenimiento de oferta.
La resolución también ratificó las evaluaciones realizadas por la Comisión Evaluadora y rechazó los cuestionamientos presentados por DEME durante el proceso. Tanto la Anpyn como el Ministerio de Economía concluyeron que la evaluación se realizó conforme a los criterios previstos en los pliegos, sin vulnerar los principios de igualdad y concurrencia entre los oferentes.
Desde el Gobierno destacaron que la nueva concesión permitirá avanzar en la modernización de una infraestructura considerada estratégica para la competitividad del comercio exterior argentino. La Vía Navegable Troncal concentra el mayor movimiento logístico-portuario del país, conecta cerca de 60 terminales portuarias y constituye el principal corredor para las exportaciones agroindustriales y el transporte regional.
Con esta adjudicación, Jan De Nul continuará al frente de las tareas de dragado y mantenimiento de la principal autopista fluvial de la Argentina, en el marco de un contrato de largo plazo que busca garantizar previsibilidad operativa, mejoras en la navegabilidad y mayores niveles de eficiencia para el sistema portuario nacional durante los próximos 25 años.
Draga de Jan de Nul | Foto: Presidencia