La empresa Jan De Nul-Sermarvins fue preadjudicada para asumir la nueva concesión de la Vía Navegable Troncal, tras imponerse en el proceso licitatorio destinado a modernizar la principal ruta fluvial del comercio exterior argentino.
La decisión se adoptó luego de la evaluación técnica y económica de las ofertas presentadas, en el marco de un procedimiento supervisado bajo estándares internacionales, informó el Ministerio de Economía del vecino país.
Según se detalló oficialmente, la recomendación de adjudicación surgió del dictamen de preadjudicación elaborado tras analizar las ofertas presentadas. El Ejecutivo destacó que el procedimiento contó con criterios de evaluación previamente establecidos y con la participación de observadores de la Organización de las Naciones Unidas para garantizar la transparencia del proceso.
La oferta de la belga Jan De Nul obtuvo la mejor calificación global al alcanzar 66,20 puntos, superando a la empresa del mismo origen, Deme, que logró 62,14 puntos. De acuerdo con el informe, ambas compañías presentaron propuestas económicas similares, aunque la diferencia se produjo en aspectos técnicos vinculados a la prestación del servicio y a los planes de modernización de la vía navegable.
El Gobierno señaló además que la propuesta presentada por la firma brasileña DTA Engenharia fue declarada inadmisible debido a que no cumplió con los requisitos exigidos en materia de garantía de mantenimiento de oferta, una condición considerada indispensable dentro del pliego licitatorio.
Las autoridades remarcaron que la oferta seleccionada contempla una reducción inmediata cercana al 15% en la tarifa vigente, medida que, según estiman, tendrá un impacto directo en la disminución de los costos logísticos para los sectores productivos que utilizan la hidrovía para exportar sus mercaderías.
Período para presentación de observaciones e impugnaciones
La Vía Navegable Troncal constituye una infraestructura estratégica para la economía argentina, ya que por ella circula aproximadamente el 80% del comercio exterior del país. En ese sentido, el Ejecutivo sostuvo que la nueva concesión permitirá destrabar inversiones y obras consideradas necesarias para actualizar la infraestructura y mejorar la eficiencia operativa del sistema.
Desde el Gobierno también destacaron que durante las distintas etapas de evaluación no se registraron impugnaciones formales por parte de los participantes de la licitación. Recordaron, además, que las denuncias judiciales presentadas durante el proceso fueron rechazadas, lo que, según la versión oficial, contribuyó a consolidar la legitimidad del procedimiento.
Finalmente, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación adelantó que se abrirá un período de siete días corridos para la presentación de observaciones o impugnaciones a la documentación vinculada con la preadjudicación. Cumplida esa instancia, el organismo avanzará con los pasos administrativos finales para concretar la adjudicación definitiva de la concesión del corredor fluvial.