La botadura de la lancha de tráfico “Argos” representó una muestra de la capacidad de la industria naval uruguaya para desarrollar embarcaciones de alta exigencia técnica. El concepto pertenece al director del astillero Nitromar, Danilo López, quien hizo uso de la palabra durante la ceremonia que incluyó el bautismo de la embarcación construida íntegramente en el país y que se suma a la flota de la empresa Servicios Marítimos.
El proyecto se inició en septiembre 2024 y demandó un año y diez meses. Como ya informáramos, la “Argos” fue construida en aluminio, tiene 20 metros de eslora y 5,40 de manga y es propulsada por dos motores Yanmar de 464 CV de potencia y 2.700 r.p.m., desarrolla una velocidad máxima de 18 nudos y posee una grúa de 8 ton./m. Su capacidad es de 20 pasajeros y en cubierta admite 10 toneladas de carga.
Como parte del desarrollo técnico, Nitromar construyó en una etapa temprana un modelo a escala del casco que fue testeado en el Canal de Pruebas Navales y Pesqueras de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de la República. Esta instancia permitió determinar con mayor precisión la potencia necesaria para la embarcación y constituyó “un aporte invalorable” para el diseño, recordó López.
El directivo explicó que construir un barco supone resolver una gran cantidad de aspectos vinculados con cálculos, estructura, estabilidad e instalación de sistemas, pero sostuvo que el desafío es todavía mayor cuando se busca hacerlo con un costo competitivo. En ese sentido, afirmó que la “Argos” alcanzó un buen nivel técnico y que su costo, que no reveló, permite compararla favorablemente con embarcaciones similares de origen extranjero, incluso a nivel regional.
Industria estratégica
Durante su intervención López reivindicó el papel estratégico de la industria naval nacional, por su capacidad para generar puestos de trabajo de calidad y contribuir a la independencia productiva del país. Como ejemplo recordó la construcción de barcazas para la pastera Botnia (hoy UPM Fray Bentos) —cuando no era posible obtenerlas de Argentina— en la que participaron su empresa y la ex Tsakos.
Reflexionó que la industria naval nacional, de extensa tradición, tiene posibilidades de alcanzar un desarrollo mayor para lo cual es necesario involucrar a otros sectores además de las pequeñas y medianas empresas. Añadió que la capacidad tecnológica y competitiva del sector ya quedó demostrada.
López relató a este portal que en la actualidad Nitromar tiene otras dos embarcaciones en construcción: una lancha destinada a la Corporación Uruguaya de Prácticos del Río Uruguay, Río de la Plata y Litoral Marítimo Oceánico, que será la tercera construida por la empresa para ese servicio, la «Cutter Sirena», y la «Ancap X» para el ente petrolero, adjudicada mediante una licitación pública internacional.
Al cierre de su alocución, el directivo agradeció la confianza depositada por Servicios Marítimos para la construcción de la tercera embarcación de su flota. Reconoció, además, el aporte de las empresas y trabajadores que participaron en el proyecto, desde las instalaciones eléctricas y electrónicas hasta los sistemas de alarma, monitoreo y pintura. “No vemos a los barcos como un objeto más, los vemos como un objeto con alma”, reafirmó López.
