Equipo de origen chino de la empresa CHEC Dreadging Company Limited realiza, desde el miércoles 5 y por un plazo estimado de tres días, el dragado correctivo, entre los km. 2 y 4 del canal principal del puerto de Montevideo, informó a Altamar News el vicepresidente del directorio de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Daniel Loureiro.
La obra se enmarca en el contrato que ese organismo suscribió con la firma pública china para el dragado, en desarrollo, del antepuerto. La decisión se fundamentó en no poder contar, transitoriamente, con ninguna draga nacional para realizar la tarea, al tiempo que garantizar la transitabilidad del canal ante compromisos asumidos por la ANP.
Loureiro señaló que la intervención se dispuso luego de constatar que se había producido un aterramiento puntual por la sedimentación que aporta el canal, que fue abierto en anteriores administraciones para el acceso de los buques hacia y desde la malograda regasificadora en Puntas de Sayago, al oeste de Montevideo.
Este canal tiene una longitud de 4,2 km y un ancho de 200 m. Los registros batimétricos más recientes determinaron puntos críticos con una profundidad de 9,2 a 10 m., cuando los buques que realizan complemento de carga en Montevideo necesitan salir con 13 m. de calado.
El entrevistado explicó que al abrirse el canal en el mismo sentido que la dirección de la corriente, ello provoca el aterramiento del canal de Acceso, lo que obliga a su regular mantenimiento. “El canal a Puntas de Sayago deposita allí los sedimentos y provoca el aterramiento, rompe el veril del canal y acumula material por efecto de la corriente”, resumió.
Adelantó que en los próximos días, una vez que se finalicen los “ajustes” mecánicos en los enfriadores de la draga “D-11 21 de Julio”, perteneciente al organismo, la misma se integrará a los trabajos de remoción que permitan asegurar la profundidad de 13 m. en toda la extensión del canal de Acceso.