El buque de carga pesada «Black Marlin» (IMO 9186326) se encuentra en Hobart, Tasmania, donde el astillero australiano Incat completó la carga del «China Zorrilla», el mayor ferry eléctrico a batería del mundo, construido para Buquebus. La operación marca el inicio del traslado transoceánico de la embarcación hacia Sudamérica, donde será puesta en servicio, una vez finalizadas las etapas de preparación.
De acuerdo al calendario previsto por la Corporación Portuaria de Tasmania, la zarpada del buque hacia nuestro continente será el martes 4.
Fuentes de Buquebus informaron a Altamar News que el catamarán fue apoyado sobre una estructura especialmente diseñada y construida para esta operación, la cual fue soldada directamente a la cubierta del “Black Marlin”. Además, la embarcación quedó asegurada mediante múltiples puntos de fijación para garantizar su estabilidad y seguridad durante toda la travesía oceánica.
En principio, el viaje se realizará sin escalas desde Hobart hasta el Río de la Plata, aunque el itinerario definitivo dependerá de las condiciones meteorológicas y operativas. El «Black Marlin» partirá desde Tasmania, cruzará el océano Pacífico y arribará a Sudamérica tras una navegación estimada en aproximadamente 35 días.
Durante el traslado, el buque navegará con su tripulación habitual y contará además con dos representantes técnicos de Buquebus, quienes realizarán inspecciones periódicas sobre el «China Zorrilla» para verificar el estado de la embarcación y de su sistema de sujeción durante todo el recorrido.
La carga del ferry se concretó mediante una compleja maniobra float-on, considerada una de las operaciones marítimas más exigentes realizadas en Tasmania. Para ello, el «Black Marlin» sumergió parcialmente su cubierta mediante el ingreso controlado de agua de lastre, permitiendo que el catamarán fuera posicionado sobre la plataforma semisumergible.
Una vez ubicado en su posición definitiva, el buque de carga pesada expulsó el agua de lastre para elevar nuevamente la cubierta por encima de la línea de flotación, dejando al “China Zorrilla” completamente asegurado para iniciar el viaje hacia el Río de la Plata.
“Momento extraordinario para el futuro del transporte marítimo sostenible”
Desde Incat destacaron que la exitosa operación representa un nuevo hito en un proyecto que concentró la atención de la industria naval internacional por su innovación tecnológica y por su aporte al desarrollo del transporte marítimo sostenible a gran escala.
El presidente de Incat, Robert Clifford, calificó la carga del catamarán como «un momento extraordinario» para la empresa y para el futuro del transporte marítimo sostenible. Señaló que el proyecto es el más significativo en la historia del astillero y destacó el trabajo de cientos de personas que participaron en su diseño, ingeniería y construcción.
Clifford afirmó además que el «China Zorrilla» demuestra que la tecnología para ferries de alta velocidad y gran capacidad impulsados por baterías ya es una realidad, y expresó el orgullo de que esta innovación haya sido desarrollada en Tasmania para operar próximamente en una de las rutas de pasajeros más transitadas del mundo.
El desembarque del catamarán está previsto en Nueva Palmira, donde será nuevamente puesto a flote mediante una maniobra float-off. Con posterioridad continuará con las pruebas y preparativos finales antes de incorporarse al servicio comercial de Buquebus entre las ciudades de Colonia y Buenos Aires.
