En el marco del Congreso Internacional “Hidrovía 360”, el presidente de la delegación uruguaya ante la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP), Daniel Montiel, adelantó a Altamar News que su participación estará centrada en la necesidad de fortalecer la cooperación regional, mejorar la competitividad del sistema de canales y preservar el equilibrio ambiental de la hidrovía.
Montiel integrará el panel «Gobernanza e integración regional: reglas de juego y coordinación binacional», junto a la presidenta de la delegación uruguaya ante la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU), María Cecilia Bottino; el director ejecutivo de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (Anpyn), de Argentina, Iñaki Arreseygor; y el consultor internacional en Integración Económica y Fluvial, Isaac Maidana. El congreso es coorganizado por Wista Uruguay y este portal.
El entrevistado valoró la realización de este tipo de instancias de intercambio y sostuvo que constituyen una oportunidad para mostrar el trabajo que desarrollan los organismos vinculados a la gobernanza de las vías navegables. «Es una muy buena oportunidad. Siempre hay que apoyar estas actividades y comprometerse con ellas, porque permiten mostrar para qué estamos y qué es lo que hacemos», afirmó.
Uno de los principales ejes de su exposición será la necesidad de consolidar una estrategia regional basada en la complementariedad entre puertos y canales, en lugar de fomentar la competencia entre ellos. En ese sentido, recordó conceptos planteados por autoridades nacionales respecto a que el desafío de Uruguay pasa por coordinar esfuerzos con los países de la región para enfrentar la competencia proveniente de otros mercados.
«Creo que la gran estrategia de Uruguay es trabajar los canales y los puertos desde el punto de vista de la complementariedad y la cooperación, y no de la competencia. Tenemos que enfrentar la competencia fuera de la región y tratar de coordinar y complementar nuestros esfuerzos», señaló.
Montiel subrayó que la competitividad debe entenderse como un objetivo del conjunto del sistema de navegación y no de cada actor por separado. A su juicio, el desafío consiste en establecer criterios comunes que permitan ofrecer condiciones eficientes y previsibles para el comercio marítimo.
«El que tiene que ser competitivo es el sistema de canales. Por eso debemos acordar, como lo establece el Tratado del Río de la Plata, pautas y criterios similares para que esa competitividad sea racional, sustentable y realmente atractiva para las navieras, evitando que el tránsito por los canales se convierta en un factor que afecte las decisiones logísticas», expresó.
Mirada ambiental
El presidente de la delegación uruguaya ante la CARP indicó además que cualquier discusión sobre el desarrollo de la infraestructura fluvial debe incorporar una mirada ambiental. En ese sentido, remarcó que la planificación de nuevas profundizaciones o intervenciones debe contemplar la preservación del ecosistema del Río de la Plata.
«El río es uno y tenemos que cuidarlo. Además de la actividad portuaria existen componentes ambientales vinculados a la calidad del agua, la biodiversidad, la pesca y el turismo, que también forman parte de este gran sistema y deben ser considerados cuando se analizan proyectos de desarrollo», concluyó.
“Hidrovía 360” reunirá el jueves 13 en Colonia a autoridades, especialistas y representantes del sector marítimo-portuario de la región para debatir sobre gobernanza, infraestructura, integración regional y los desafíos que enfrenta el sistema fluvial como corredor estratégico para el comercio del Cono Sur.