La compañía Navios South American Logistics movilizó 3,7 millones de toneladas de carga a través de su terminal de Nueva Palmira durante el primer semestre del año, un volumen similar al registrado en el mismo período de 2025. No obstante, la composición de los tráficos experimentó cambios significativos, reflejando una evolución en la dinámica de las cargas operadas.
La caída de los granos, afectada por la sequía, fue compensada por un incremento en el movimiento de mineral de hierro, mientras que el segmento de líquidos continúa mostrando una evolución positiva. Así lo señaló el director de Operaciones de la compañía, Wilder Schenck, en entrevista con Altamar News, donde realizó un balance de la actividad de sus tres terminales: granos, minerales y líquidos.
En el caso de los granos, Schenck informó que entre enero y junio se movilizaron 1,4 millones de toneladas, es decir, unas 300.000 toneladas menos que en el mismo período del año pasado. Explicó que, si bien el primer trimestre mostró un desempeño favorable, el segundo estuvo fuertemente condicionado por la menor producción de soja como consecuencia de la sequía.
«El primer trimestre fue bueno comparado con el año anterior, pero el segundo trimestre absorbió toda la baja», explicó el ejecutivo, quien indicó que el descenso abarcó tanto cargas de origen uruguayo como mercadería proveniente de la hidrovía Paraguay-Paraná.
Dos nuevos muelles especializados
El comportamiento fue distinto en la terminal de minerales. Durante el primer semestre se movilizaron 2,23 millones de toneladas de mineral de hierro, unas 380.000 toneladas más que en igual período de 2025. Según el entrevistado este incremento permitió compensar prácticamente la disminución registrada en el negocio de granos y mantener estable el volumen total operado por Navios.
En cuanto a los líquidos, la terminal registró el movimiento de 50.000 metros cúbicos de productos, principalmente aceite de soja y combustibles. Aunque el volumen continúa siendo relativamente reducido, representa un crecimiento cercano al 60% respecto a la primera mitad del año pasado.
Schenck señaló que las perspectivas para este segmento son favorables para la segunda mitad del año, impulsadas por el inicio de nuevas operaciones de suministro de gasoil para embarcaciones. En cambio, anticipó que el movimiento de granos continuará resentido por los efectos de la última zafra, mientras que el mineral de hierro podría cerrar el año en torno a 4,2 millones de toneladas, un volumen similar al registrado en 2025.
En materia de infraestructura, el ejecutivo adelantó que la empresa está culminando la construcción de dos nuevos muelles especializados: uno destinado exclusivamente al abastecimiento de combustible (búnker) para remolcadores de bandera extranjera y otro para la operativa de líquidos mediante barcazas. Ambos quedarían plenamente operativos antes de finalizar agosto.
Las nuevas instalaciones contarán con una profundidad de 4,5 metros y estarán diseñadas para operar con barcazas tipo Jumbo y Mississippi, que son las embarcaciones más utilizadas en la hidrovía Paraguay-Paraná. Asimismo, dispondrán de cañerías, válvulas, medidores y otros equipos especializados que las conectarán con el parque de tanques del recinto lo que contribuirá a una mayor eficiencia en las operaciones.
