Es requerimiento del puerto de Montevideo “organización legal y logística”, por lo que “suscribo la buena decisión del Gobierno” de promover la terminal especializada de contenedores, en referencia a la Terminal Cuenca del Plata (TCP), “con un canon, con un contrato y ahora con una ampliación que va a generar una capacidad de movilidad mucho mayor“. Este análisis corresponde al Presidente Luis Lacalle Pou, quien participó, este martes 3, en la inauguración de la terminal pesquera de Capurro.
Cabe recordar que TCP es una empresa mixta en la cual la belga Katoen Natie posee el 80% del capital accionario y el Estado 20%, a través de la Administración Nacional de Puertos (ANP). En 2022, el gobierno suscribió un contrato para ampliar la concesión hasta 2081.
“Después vamos a tener que organizarnos para el uso de las áreas públicas. Si son públicas son de todos aquellos que las quieran usar. Y ahí tenemos que trabajar”, sentenció. Reconoció que la competencia (entre privados) por el recinto portuario “es muy fuerte” y destacó el aporte de los técnicos de la ANP en resolver cómo conviven distintas actividades, en alusión a la carga contenerizada, graneles, pesca, celulosa, cruceros, e inclusive la presencia de la Armada Nacional.
“Este (en alusión a Montevideo) es nuestro puerto de aguas profundas”, subrayó. “Puede haber ideas de construcción de un puerto en el este del país (aunque) hasta ahora nada ha demostrado que hay carga suficiente”, complementó. En ese sentido, Lacalle Pou recordó que la “última experiencia”, en la década anterior, preveía un puerto de aguas profundas multipropósito, en la costa de Rocha y en el que se estimaba una carga anual superior a los 50 millones de toneladas, lo que “quedó en la nada”, fustigó.
Sin embargo, la definición de Montevideo como puerto de aguas profundas se vio fortalecida tras haber obtenido la conformidad del gobierno argentino, lo que permitió la profundización del canal de acceso a -14 metros. “Eso será un antes y un después en la vida portuaria”, anticipó. Informó que una parte de las tareas de dragado, con ese fin, se realiza con equipos del organismo portuario y otra se ejecutará a través de una extensión de contrato con privados.
“Hoy confluye aquí la pesca, como actividad importantísima para el país y el puerto que dio razón como nación”, reflexionó Lacalle Pou. Agregó que existen posibilidades de extensión del área portuaria, en ese punto del oeste de la bahía y en la necesidad de quitar “unos pilotes”, aludiendo a los 71 que aún permanecen de la fallida obra de la regasificadora Gas Sayago, y que obstaculizan la navegación.