La Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) presentó el Boletín FAL titulado «Informe portuario 2024-2025: cómo navegar en una nueva etapa de globalización e interdependencia económica», en el que analiza la evolución reciente del transporte marítimo internacional y el desempeño portuario de América Latina y el Caribe.
El documento examina indicadores vinculados a la fiabilidad de servicios, tarifas de fletes, throughput (movimiento de carga), comercio exterior, desempeño operativo y condiciones logísticas, además de los desafíos asociados a reliciencia climática, digitalización y financiamiento de infraestructura.
El informe fue elaborado por Miryam Saade Hazin, Oficial a cargo de la Unidad de Servicios de Infraestructura de la División de Comercio Internacional e Integración de la Cepal. Según el organismo, el período estudiado muestra una progresiva normalización del transporte marítimo tras las disrupciones registradas luego de la pandemia, aunque en un contexto internacional más complejo y vulnerable debido a tensiones geopolíticas, restricciones logísticas y fenómenos climáticos extremos.
Montevideo se ubicó en la posición número 22, entre 118 puertos o zonas portuaria en América Latina y el Caribe, de acuerdo con el throughput contabilizado en TEUs durante 2024. El puerto de la capital uruguaya descendió dos lugares respecto a 2023.
En materia portuaria, el liderazgo regional volvió a quedar en manos del puerto de Santos, en Brasil, que encabezó el ranking latinoamericano con 5.484.829 TEUs movilizados durante 2024. Le siguieron Manzanillo, en México, con 3.924.501 TEUs. y Bahía de Cartagena, en Colombia, con 3.701.044. Completaron las primeras cinco posiciones El Callao, en Perú, y MIT, en Panamá.
La Cepal destacó además el crecimiento sostenido del puerto de El Callao, que en los últimos años logró consolidaerse entre los principales hubs regionales gracias al dinamismo del comercio exterior peruano y a las inversiones realizadas en infraestructura portuaria y conectividad logística.
El informe señala que los cambios en las estrategias operativas de las navieras y la importancia creciente del transbordo están modificando gradualmente la jerarquía portuaria regional.
Entre los puertos del Río de la Plata, el complejo portuario del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), que incluye Dock Sud, La Plata y Puerto Nuevo, quedó en el lugar 19, descendiento siete posiciones respecto al año anterior.
A nivel de países, Brasil lideró ampliamente el ranking regional con 12.200.017 TEUs movilizados en 2024. Uruguay ocupó el puesto 15 entre 28 países de América Latina y el Caribe, con un movimiento total de 1.117.164 TEUs, mientras que Argentina se ubicó en la posición número 12 con 1.464.813 TEUs.
La Cepal subrayó que la modernización portuaria, la digitalización de procesos y el fortalecimiento de la resiliencia logística serán factores centrales para mejorar la competitividad regional en los próximos años.
Ver: https://www.cepal.org/es/publicaciones/89985-informe-portuario-2024-2025-como-navegar-nueva-etapa-globalizacion