El sector del transporte de carga manifestó su rechazo a la implementación de la nueva Guía Electrónica de Transporte impulsada por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), al considerar que el sistema presenta fallas técnicas, incrementa la burocracia y generará mayores costos operativos para las empresas y conductores.
La Intergremial de Transporte Profesional de Carga Terrestre del Uruguay (ITPC) cuestionó la decisión oficial de avanzar con la obligatoriedad de la herramienta a partir de junio y advirtió que la plataforma aún no está preparada para funcionar de manera masiva. Según indicó el presidente de la gremial, Ignacio Asumendi, en declaraciones a radio Carve, el ministerio comenzó un plan piloto en enero con unas 15 empresas para evaluar el funcionamiento de la guía electrónica.
El dirigente explicó que durante estos meses la ITPC mantuvo reuniones con autoridades del MTOP para analizar el desempeño del sistema y plantear reparos sobre su operativa. Entre las principales observaciones mencionó la complejidad de la interfaz, la cantidad de pantallas y el tiempo requerido para completar los trámites, especialmente en jornadas de intensa actividad. “Le incrementa notoriamente los tiempos, sobre todo administrativos, con el costo consiguiente que ello conlleva”, sostuvo.
Desde la gremial también señalaron que la implementación del nuevo mecanismo agrega instancias burocráticas tanto para transportistas como para cargadores, quienes —afirman— no fueron debidamente informados sobre el funcionamiento del sistema. A juicio de la ITPC, la guía electrónica, tal como está planteada actualmente, “no va a traer ningún beneficio concreto” para las empresas de transporte, pese a que serán las que deberán asumir los costos derivados de su aplicación.
El nuevo sistema digital busca reforzar el control y la trazabilidad de las cargas que circulan por las rutas nacionales. La guía será obligatoria para camiones de más de 3.500 kg. e incluirá información sobre el vehículo, el conductor y el origen y destino de la mercadería. Sin embargo, durante las pruebas realizadas se reportaron caídas de la plataforma y dificultades para completar los registros exigidos.
Desde la ITPC aclararon que no rechazan la existencia de un instrumento de control y formalización del transporte, aunque entienden que la actual propuesta no cumple con esos objetivos. “Nosotros no estamos negados a que exista el instrumento, pero lo analizaremos en función de las prestaciones que tiene”, expresó Asumendi. Mientras tanto, el sector mantiene el estado de movilización y no descarta nuevas medidas si el Gobierno mantiene el cronograma previsto.