La futura Terminal Multimodal Puerto Seco de Rivera concentró buena parte del debate en el panel «Uruguay 2030: ¿Qué decisiones no pueden postergarse?», desarrollado este miércoles 27 en Montevideo, en el marco del Encuentro de Protagonistas. La iniciativa fue presentada como una de las apuestas estratégicas para fortalecer el posicionamiento del puerto de Montevideo como hub logístico regional.
En el panel participaron el presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Pablo Genta; el director nacional de Transporte Ferroviario, Waverley Tejera; y el presidente del Instituto Nacional de Logística (Inalog), Jerónimo Reyes, quienes coincidieron en la necesidad de avanzar en infraestructura y conectividad para captar nuevas cargas de la región.
El proyecto impulsado por la ANP prevé la instalación de un enclave multimodal en régimen de puerto libre sobre un predio de 26 hectáreas ubicado en el kilómetro 494 de la ruta 5, a unos ocho kilómetros de la ciudad de Rivera. El emprendimiento estará conectado por ferrocarril con el puerto de Montevideo, a unos 490 kilómetros al sur, funcionando como una extensión operativa de la terminal de la capital uruguaya.
Según se explicó durante el encuentro, los terrenos ya fueron adquiridos y en la actualidad se trabaja en el proceso de recategorización de los padrones rurales a suburbanos junto a la Dirección Nacional de Calidad y Evaluación Ambiental (Dinacea) y la Intendencia de Rivera. Además, se coordina con la Dirección Nacional de Aduanas la implementación de un corredor logístico seguro que permita garantizar la trazabilidad de las cargas entre Rivera y Montevideo.
La terminal apunta a captar cargas provenientes del sur de Brasil, principalmente contenerizadas, aprovechando las dificultades logísticas y la congestión que enfrentan los puertos de Río Grande y Santos. «Acercamos nuestro principal puerto marítimo al departamento de Rivera y a Brasil», señalaron los expositores al referirse al alcance estratégico del proyecto.
También aclararon que la iniciativa no sustituirá al transporte carretero, sino que buscará complementarlo mediante un esquema intermodal. En ese sentido, indicaron que el camión seguirá siendo clave en la denominada «última milla», conectando la carga transportada por tren con los clientes finales y generando nuevas oportunidades para el sector del transporte terrestre.
Los participantes del panel coincidieron en que el Puerto Seco de Rivera permitirá desarrollar nuevas cadenas logísticas de valor agregado y mejorar la competitividad regional. El objetivo final, remarcaron, es consolidar una red logística integrada que fortalezca el rol de Uruguay como plataforma de servicios para el comercio regional, además de ampliar el hinterland de Montevideo.