Entre 2020 y 2024 la empresa Fewell, perteneciente al Grupo Christophersen, ha desguazado 24 barcos que permanecían en situación de abandono, hundidos, semi hundidos o varados, en la bahía de Montevideo, de acuerdo a información proporcionada por el organismo a Altamar News. En la mayoría de los casos los buques, principalmente pesqueros, estaban incluidos en el contrato número 2.049 que la firma suscribió con la Administración Nacional de Puertos.
El desguace consiste en el desmantelamiento de su estructura y todos los elementos que se convierten en chatarra o desechos. Los barcos abandonados son sometidos a este proceso luego que pasan a propiedad del Estado a través de procesos judiciales.
El desmantelamiento es necesario para eliminar el riesgo de contaminación ambiental que generan las naves escoradas y encalladas, para recuperar espacios de fondeo y mejorar la visual de la bahía. Los trabajos se realizaron en la zona de Puntas de Sayago.
En 2020 finalizó el desguace del buque “Hang Yang 55” y “Albayzin”, este último perteneció a Buquebus. En 2021 se hizo lo propio con los barcos: “Rolmar”, “Virginia 1” y “Viking Sky” y en 2022 se sumaron ocho: “In Sung 2”, “Pato”, “Azua de Compostela”, “Dae Kwang No. 3”, “La Paloma”, “MS 15”, “MS 11” y “Fortuna”.
Otros seis buques fueron desguazados en 2023: “Palenque”, “Stalker”, “Seo Jin No. 11”, “Ross Star”, “Marpez” y “Solberg”, este último, un pesquero de bandera uruguaya que se incendió en 2010. El año pasado, fue el turno del “Laura Adriana”, “Sigma”, “Umi Viper” e “Isla Alegranza” y a principios de este año, las tareas alcanzaron al “Ocean 77”.
En proceso se encuentra el “Top Ocean” mientras aguardan ser intervenidos los barcos “Holberg”, “Aurola 9”, “Dayanyu 139”, “Punta Ballena”, “Jung Woo No. 3” y “Vicking Sur”.
A ellos se les debe agregar el dique flotante de Tsakos en el que avanzan los trabajos en la zona de Capurro.