En 2024, Paraguay registró un total de 180.000 TEUs de importación y exportación vía fluvial. El 80% de esa carga en tránsito hoy transborda en el puerto de Buenos Aires, principalmente de las navieras Maersk, ONE, Hapag Lloyd y MSC, anunció el presidente de la Asociación de Agentes Marítimos del Paraguay, Alejandro Dos Santos, en diálogo con Altamar News.
La migración de la carga de Montevideo al puerto bonaerense se acentuó en 2024, relató el vicepresidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym), Esteban Dos Santos. “El motivo de esta decisión por parte de las líneas marítimas fue la gran congestión y numerosos problemas sindicales y operativos”, del puerto de la capital uruguaya, estableció.
Agregó que algunas de las dificultades que interfirieron en la normal operativa fueron: la obra de ampliación de la Terminal Cuenca del Plata, especializada en contenedores, aunque “la principal, tiene que ver con la excesiva cantidad de paros sindicales, el aumento de costos y las demoras operativas”. Estos factores obstaculizaron tanto la operativa de los buques oceánicos como las barcazas que realizan el servicio feeder.
En ese marco, el directivo del Cafym reconoció que esa gremial empresarial mantuvo un número “muy significativo” de conversaciones con los privados que operan en el puerto de Montevideo, con autoridades de la ANP y representantes del Gobierno uruguayo.“En todas las conversaciones advertimos sobre la decisión de migrar la carga de transbordo si no se solucionaban los problemas. Finalmente sucedió”, ilustró.