La adjudicación a la empresa belga Jan De Nul N.V. de la Licitación Pública Internacional Nº 1/2026 de la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP) quedó firme este miércoles 8, luego de que venciera el plazo de cinco días hábiles previsto para la presentación de impugnaciones sin que se registraran recursos contra el proceso.
La licitación comprende las obras de dragado de mantenimiento, ensanche y eventuales mejoras de los canales del Río de la Plata, entre el kilómetro 39 (Barra del Farallón) y el kilómetro 0 del río Uruguay, una intervención considerada estratégica para garantizar la navegabilidad de una de las principales vías fluviales de la región.
Como informó oportunamente Altamar News, Jan De Nul fue seleccionada tras presentar la oferta más conveniente. El contrato tendrá una vigencia inicial de cinco años, con opción de prórroga por un período adicional de igual duración.
Las obras tienen como objetivo mantener las condiciones de navegación del sistema, reducir las restricciones operativas provocadas por la sedimentación, mejorar la eficiencia de los canales y fortalecer la seguridad de la navegación.
Contrato podría firmarse en agosto
Durante el proceso licitatorio, la CARP declaró como oferentes calificados a Jan De Nul N.V. y Boskalis International Uruguay S.A.. En la apertura de las ofertas económicas, la empresa belga presentó una propuesta por US$ 65.994.000, mientras que la oferta de Boskalis ascendió a US$ 149.279.315.
Con base en la evaluación técnica y económica, el organismo binacional aprobó la Resolución Nº 17/26, mediante la cual declaró a la propuesta de Jan De Nul como la más conveniente para ejecutar las obras previstas durante el período contractual inicial.
Fuentes consultadas por Altamar News señalaron que, una vez cumplidos los requisitos administrativos pendientes —entre ellos la aprobación del Plan de Gestión Ambiental y la validación de la documentación correspondiente—, el siguiente paso será la firma del contrato, prevista tentativamente para el mes de agosto en la sede administrativa de la entidad, en Buenos Aires.
Para la CARP, la adjudicación representa un paso decisivo para asegurar la navegabilidad y la seguridad del canal Martín García, una infraestructura clave para el comercio exterior y la conectividad fluvial entre Uruguay y Argentina.