La delegación uruguaya ante la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) trabaja en la elaboración de los nuevos pliegos para una licitación pública internacional destinada al mantenimiento del dragado del río Uruguay, luego de que el país homónimo y Argentina acordaran extender por un año el contrato vigente con la empresa Jan De Nul.
La información fue confirmada por la presidenta de la delegación uruguaya ante la CARU, Cecilia Bottino, durante una entrevista concedida a radio Carve. La jerarca explicó que ambas delegaciones alcanzaron un entendimiento respecto al acuerdo de dragado suscrito en 2022, que permitió prorrogar la concesión actual por un año, con la posibilidad de extenderla por otro período similar.
«Como delegación uruguaya veníamos trabajando en un nuevo pliego al que le habíamos introducido modificaciones», señaló Bottino, quien destacó que la intención de Uruguay es que la actual extensión contractual se limite a un año, hasta 2027, para luego avanzar coon un nuevo proceso licitatorio internacional.
Según explicó, el acuerdo alcanzado contó con la participación de las cancillerías de ambos países y contempló un ajuste económico solicitado por la empresa concesionaria. La diferencia entre los valores actualmente abonados y el monto resultante de dicho ajuste será asumida por la CARU.
Grupo de trabajo interinstitucional
Bottino indicó que la elaboración de los nuevos pliegos responde, entre otros factores, a la necesidad de incorporar avances tecnológicos y actualizar las condiciones establecidas en la documentación vigente. En ese marco, se conformó un grupo de trabajo interinstitucional para definir la posición uruguaya de cara al futuro llamado internacional.
Destacó que el proceso cuenta con el asesoramiento técnico del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, la Cancillería, la Administración Nacional de Puertos (ANP), la Armada Nacional a través del Servicio de Balizamiento (Serba) y el Servicio de Oceanografía, Hidrografía y Meteorología de la Armada (Sohma).
«Es importante para la postura que adopte Uruguay respecto a lo que va a ser el nuevo pliego internacional establecer un grupo de trabajo fuerte que defina las nuevas condiciones con la incorporación de mejoras respecto al pliego existente», fundamentó.
Respecto a los tiempos que demandó alcanzar el acuerdo de prórroga, Bottino manifestó que una de las razones estuvo vinculada a la participación de Jan De Nul en el proceso licitatorio de la Vía Navegable Troncal que realiza Argentina, lo que insumió importantes recursos de la compañía durante los últimos meses.
Como informó Altamar News, la extensión del contrato permitirá mantener las tareas de dragado mientras avanzan los preparativos de la futura licitación internacional. La medida asegura la continuidad de las condiciones de navegabilidad del río Uruguay, garantizando un clado de 23 pies (7 metros) hasta el puerto de Concepción del Uruguay y de 17 pies (5,2 metros) hasta el puerto de Paysandú.
Para Uruguay y Argentina, la continuidad de estas obras resulta estratégica para el funcionamiento de la hidrovía y para la actividad de los puertos del litoral, aportando previsibilidad al sistema logístico regional y a la operativa de las exportaciones que utilizan esta vía de navegación.