Uruguay y Argentina acordaron extender por un año el contrato de mantenimiento del dragado del río Uruguay —que realiza la compañía Jan De Nul—, con opción de reeditarlo por un período similar y mientras se elaboran los pliegos para una nueva licitación pública internacional. Con esto, se busca garantizar los 23 pies (7 m.) de calado de navegación hasta el puerto argentino de Concepción del Uruguay y 17 pies (5,2 m.) hasta el de Paysandú.
La medida garantiza la continuidad operativa de la vía navegable y aporta previsibilidad al sistema logístico regional, que es clave para la salida de las exportaciones a través de los puertos del litoral, destacó la presidenta de la delegación uruguaya ante la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU), Cecilia Bottino, el domingo 19, en declaraciones a La Diaria.
Un día después, el presidente del Ente Autárquico Puerto de Concepción del Uruguay (Eapcu), Marcos Di Giuseppe, celebró el acuerdo y señaló que el mismo «consolida el dragado binacional como una política de Estado». Agregó que «su continuidad expresa no solo previsibilidad operativa, sino también madurez institucional y vocación de integración entre ambos países».
En ese sentido, la autoridad portuaria destacó el carácter estratégico del río Uruguay como corredor logístico, así como su rol en la generación de actividad económica, empleo e inversiones en la región.
Dijo que el mantenimiento de las profundidades adecuadas es considerado un factor clave para la competitividad, en tanto permite condiciones estables para la operativa portuaria y la planificación de cargas.
Añadió que el entendimiento refuerza, además, la integración territorial regional, facilita la conexión entre los centros productivos y los mercados internacionales y amplía las oportunidades para las economías de las comunidades locales con un sentido de complementariedad binacional.
Di Giuseppe reiteró su compromiso con el objetivo de consolidar al río Uruguay como una vía navegable continua desde el km. 0, en Punta Gorda, Colonia, hasta el km. 336,3, Salto-Concordia. Esto, permitirá ampliar la escala operativa e integrar plenamente los puertos del tramo superior, aseguró.