La presidenta del Centro de Navegación (Cennave), Mónica Ageitos, advirtió que la competitividad del sistema portuario uruguayo enfrenta desafíos que requieren decisiones urgentes, al señalar que la conflictividad laboral, los problemas de infraestructura y la creciente competencia regional amenazan la posición logística del país.
El planteo fue realizado durante la ceremonia por el 110.º aniversario de la institución, que contó con la presencia del secretario de la Presidencia, Alejandro Sánchez, la ministra de Transporte y Obras Públicas, Lucía Etcheverry, y representantes de toda la comunidad marítimo-portuaria.
Ageitos sostuvo que celebrar los 110 años de la entidad también implica «mirar con responsabilidad el presente» y alertó sobre la situación que atraviesa la actividad portuaria nacional. «Hoy compartimos una profunda preocupación por el presente y el futuro de la actividad portuaria de nuestro país», afirmó.
La dirigente empresarial cuestionó la conflictividad registrada en los últimos meses, marcada por paros, asambleas, bloqueos de accesos a los puertos de Montevideo y Nueva Palmira e interrupciones operativas durante las negociaciones de los Consejos de Salarios. En ese sentido, enfatizó que «detener los puertos tiene un costo altísimo» y advirtió que esas medidas generan consecuencias sobre la imagen y la competitividad del país.
Ageitos recordó que Uruguay compite con otros puertos de la región que continúan invirtiendo en infraestructura, profundización de canales y equipamiento, además de ampliar sus servicios para captar cargas internacionales. «Nosotros somos tránsito-dependientes», remarcó, al señalar que mantener la eficiencia y la continuidad operativa es una condición indispensable para sostener esa actividad.
La titular del Cennave expuso que garantizar la conectividad, el dragado, la profundidad y el ensanche de los canales constituye una responsabilidad compartida entre los sectores público y privado. Además, recordó que la institución compareció ante el Parlamento para respaldar diversos artículos de la Ley de Competitividad vinculados a fortalecer la imagen del país y mejorar la competencia de los servicios portuarios.
“Definiciones profundas” para el sector
Otro de los planteos centrales fue la necesidad de favorecer un entorno favorable para quienes invierten en Uruguay. En ese marco, cuestionó la aplicación automática de sanciones por parte de organismos públicos cuando no existen riesgos o perjuicios reales, al advertir que esas decisiones pueden afectar la confianza de las empresas y desalentar nuevas inversiones.
Pensando en el segundo semestre del año, Ageitos analizó que el sector necesita «definiciones profundas» para impulsar las inversiones privadas, resolver los problemas de dragado y frenar la pérdida de cargas hacia otros puertos de la región. A su juicio, solo una gestión sólida permitirá recuperar competitividad.
En otro pasaje, la disertante reclamó una participación más activa de Uruguay en la hidrovía Paraguay-Paraná. Consideró necesario avanzar con una negociación «profesional, amigable, pero firme» para defender los intereses nacionales y evitar que otros países definan el ritmo de las decisiones estratégicas para el sistema fluvial.
En esa línea, consideró que el país debe prepararse para captar nuevos negocios vinculados al movimiento de graneles, vehículos, combustibles y mineral de hierro, segmentos que identificó como “estratégicos” para el crecimiento del sistema portuario.
Respecto a la gestión de la infraestructura, valoró el próximo llamado de la Administración Nacional de Puertos (ANP) para elaborar un Plan Maestro portuario, una iniciativa impulsada desde hace tiempo por la institución. No obstante, pidió que el proceso se desarrolle con el máximo rigor técnico y visión de largo plazo.
Al cerrar su intervención, Ageitos expresó confianza en el trabajo conjunto entre las autoridades y el sector privado para revertir la situación actual, agradeció la disposición de la ministra Etcheverry para avanzar en la agenda portuaria y reiteró que el Cennave continuará colaborando «por el país», con el objetivo de fortalecer el desarrollo marítimo y logístico del Uruguay.